2012年5月4日星期五

南下幾天，回台北途中突然下起一場暴雨，那夾著毀滅性聯想的密集雨柱，使高速公路的車潮一下子緩慢下來，車內音響如窗外景觀怎麼也變得一片模糊。

一人在車裡，冷靜甚至覺得可笑。看不見的路，只憑經驗，也是持續前進著，前一部車紅色的尾燈忽明忽暗，我刻意保持距離離他遠遠的，並且確定仁愛路下來就到家，即便如此，還是清楚意識著藝術市場混沌不清，風雨短期不會停。

南部行，到了高雄才聯絡幾位畫家，近午時分，電話那頭的聲音還帶著濃濃的睡意，Ｌ喜歡穿拖鞋喜歡呆在室外自由自在抽菸拼酒嚼檳榔，或許這一天是他最早起的日子，愛河cafe還沒開，那麼我是早了一步。

這一趟市場調查式的探訪，從未有過，以前只在乎畫家怎麼畫畫；現在想到他們怎麼賣畫、怎麼經營他的藝術事業，或只管畫畫其他都不想？倘若畫廊一一轉到次級市場，或是只經營少數幾位，其他畫家的作品怎麼被發現與收藏令人充滿好奇。台灣創作者傾向自己來，不像國際普遍認為畫家不擅長也不應該自己做行銷。

另一位畫家C有一批作品在展出之後就不見了，他已經忘記當時有沒有運送回來。倒是留下了圖像。描寫高雄繁忙工業城景象的畫作，呈現一個明確的元素：大卡車，它們奔馳在高速公路上，灰塵滾滾，一副勞碌命。如果其中有一件作品被收藏，有了普世價值，情況或許會改變。

那一天直到過午，都沒能點到一杯咖啡，原來這家cafe午夜過後才打烊順理成章下午才開張，遊客貪圖深夜的愛河，燈火輝煌，黝黑河面反映的燦爛瀰漫台北沒有的浪漫，南台灣不只陽光猛烈，連夜晚都色彩繽紛。高雄城市的風蘊以及Ｌ逐漸從書生變成粗獷的原住民長相，終於在高美館「那條路很會彎」原住民展出場中，找到一些答案，那就是生活與環境，決定相貌與創作。

北回休息幾天，終於逐漸清醒過來。我喜歡腦筋清清楚楚的看見未來，即使大雨滂沱，也知道前路SAFE。

台灣畫雜誌